La Spa rischia l'annullamento della F1 a causa del cedimento dei paraspruzzi

Durante il recente test sugli pneumatici a Silverstone, la FIA ha dedicato del tempo per testare i nuovi paraspruzzi per auto di F1. Si tratta di componenti rimovibili che possono essere rapidamente montati sulle auto attuali nel caso in cui il cielo si aprisse e provocasse una pioggia torrenziale.

Mentre gli pneumatici da bagnato estremo di F1 possono spostare l’acqua in eccesso in quasi tutte le condizioni, il problema della visibilità quasi nulla diventa il rischio maggiore per i piloti e, come hanno dimostrato i recenti eventi in Belgio, ha portato ad una tragica perdita di vite umane.

Il circuito di Spa-Francorchamps è molto amato dagli appassionati di F1 per il ruolo storico che ha ricoperto in molti campionati sportivi. Lo spettacolare tracciato si arrampica sul fianco di una montagna nella foresta delle Ardenne prima di ridiscendere drammaticamente in una sequenza di curve mozzafiato.

Tuttavia, il clima in questa regione è spesso sfavorevole con nuvole di pioggia calda che si accumulano dal nulla a causa delle condizioni topografiche e stratosferiche. Quando arriva la pioggia, è spesso torrenziale e ha portato a scene senza precedenti nel Gran Premio del 2021.

Questa gara in Belgio è diventata particolarmente degna di nota per essere diventata la gara del Campionato del mondo di Formula 1 più breve della storia e l'unico Gran Premio del Campionato del mondo a non disputarsi in condizioni di bandiera verde.

Sono stati completati solo due giri completi dietro la safety car prima che la gara venisse segnalata con la bandiera rossa al terzo giro e non venisse riavviata a causa delle condizioni meteorologiche avverse. Verstappen è stato controverso classificato come P1, con George Russell sulla sua Williams in P2 e Lewis Hamilton ha completato il podio.

Le curve iconiche di Spa, Eau Rough e Radilon, hanno visto le loro vie di fuga ampliate dopo la morte di Anthoine Hubert nell'evento di Formula 2 del 2019 svoltosi durante il fine settimana di F1.

Sebbene ciò possa impedire alle auto di colpire la barriera in cima alla collina e rimbalzare sul circuito, man mano che la pista si restringe lungo il successivo rettilineo Kemmel, questo potenziale esiste ancora lì.

Gli spruzzi delle auto diventano pericolosi poiché i conducenti dietro qualsiasi macchina che ha la moto fuori controllo non possono vedere e si lanciano contro il conducente colpito a velocità prossime ai 250 km/h.

Purtroppo i test FIA dei paraspruzzi a Silverstone si sono rivelati un clamoroso fallimento. La quantità di acqua espulsa è stata molto inferiore al previsto e i "paraspruzzi" non sono riusciti a risolvere il problema principale di ridurre gli spruzzi per il conducente dietro.

L'acqua espulsa era troppo poca e la visibilità per ora non è migliorata, inoltre questi paraspruzzi non cambiano effettivamente quello che è uno dei problemi principali della F1 quando si corre sull'acqua, ovvero la visibilità delle monoposto che inseguono.

Le tracce continueranno, ma al momento il capo della gestione quotidiana, Nicholas Tombazis, è rimasto ribelle nonostante la battuta d'arresto:

“Siamo pienamente impegnati a far sì che questo funzioni perché crediamo che prima o poi farà la differenza tra una gara annullata e una gara disputata. Se salverà anche solo una gara, e impedirà a 100.000 persone di vivere un’esperienza simile a Spa 2021, vorrà dire che ne varrà la pena”.

Pierre Gasly ha reso omaggio alla recente morte di un pilota a Spa mentre guidava la corsa sul circuito giovedì mentre pioveva forte. Considerata la recente tragica morte di un diciottenne in una gara della categoria junior in condizioni torrenziali, la FIA ha indicato che non esiterà ad annullare le corse su pista di questo fine settimana qualora le condizioni dovessero peggiorare.

Il pilota della Haas Kevin Magnussen è pragmatico: "Se viene annullato, viene annullato e ce ne occuperemo."

Charles Leclerc della Ferrari ha invitato i suoi compagni concorrenti a non lamentarsi della mancanza di giri se una sessione viene interrotta a causa della forte pioggia.

Le previsioni per l'evento di F1 di questo fine settimana sono contrastanti, anche se, come precedentemente affermato a Spa, il cielo può aprirsi con solo pochi minuti di preavviso.

George Russell, direttore dell'associazione dei piloti, ha esortato la FIA ad essere “audace” se le condizioni non sono sicure.

"Tutti vogliono correre, ma quando percorri quel rettilineo a 200 miglia all'ora e non puoi vedere 50 metri davanti a te, ci saranno incidenti enormi", ha detto il pilota della Mercedes.